GUIDE 03 / 07
ما مدى أهمية حدة البصر الديناميكية في الرياضة والقيادة؟
ملخص متوازن لأبحاث حدة البصر الديناميكية لدى لاعبي البيسبول والتنس والفنون القتالية، ونتائج لم تُظهر فروقًا بين اللاعبين المحترفين، وأبحاث عن القيادة ومخاطر الحوادث.
الضارب الذي يواجه كرة سريعة، ولاعب التنس الذي يستقبل كرة عابرة للملعب، والسائق المنطلق على الطريق — كلهم بحاجة لرؤية أهداف متحركة. أبحاث كثيرة تربط حدة البصر الديناميكية بهذا الأداء، لكن الارتباط وكون حدة البصر الديناميكية هي التي تحدد النتيجة أمران مختلفان.
الرياضيون عمومًا لديهم حدة بصر ديناميكية جيدة
- البيسبول — كان لدى لاعبي البيسبول الجامعيين DVA أفضل من غير الممارسين للرياضة، وجاء الفرق من قدرة العين على متابعة الهدف (Uchida وآخرون، 2012).
- رياضات كروية متنوعة — تعرض مراجعة تلخّص أبحاث KVA اليابانية تقارير بأن KVA اللاعبين رفيعي المستوى أعلى من اللاعبين الأقل مستوى في كرة السلة والطائرة وكرة القدم والبيسبول، وتقريرًا بأن KVA من مارس التنس بانتظام لأكثر من 7 سنوات أفضل ممن لا خبرة رياضية لديهم (Sawaki وآخرون، 2022).
- الفنون القتالية — كان لدى لاعبي الجودو والكاراتيه DVA أفضل من غير الممارسين في نفس العمر، وحتى في الفئة العمرية 60 عامًا فأكثر تمكّن اللاعبون من التمييز بشكل أفضل من غير الممارسين في ظروف السرعة العالية (Muiños و Ballesteros، 2015).
لكن لا فرق بين النخبة
في دراسة قارنت 102 لاعب بيسبول محترف ياباني مقسّمين إلى ثلاث مجموعات — ثابتون في الفريق الأول، متنقلون بين الفريق الأول والاحتياط، ولم يدخلوا الفريق الأول مطلقًا — لم تُظهر حدة البصر الثابتة ولا KVA ولا DVA أي فرق ذي دلالة إحصائية بين المجموعات (Hoshina وآخرون، 2013). يمكن تفسير ذلك بأنه بين اللاعبين المنتقين مسبقًا، تحدد عوامل أخرى (التوقع، المهارة، الحكم) النتيجة أكثر من حدة البصر الديناميكية.
كذلك يصعب من دراسات المقارنة هذه وحدها تحديد ما إذا كانت حدة البصر الديناميكية الجيدة لدى اللاعبين فطرية جعلتهم بارعين في الرياضة، أم تحسّنت بسبب ممارسة الرياضة لفترة طويلة.
القيادة وحدة البصر الديناميكية
وفقًا لدراسة Burg التي قارنت نتائج فحص البصر وسجلات الحوادث لعشرات آلاف السائقين في كاليفورنيا، والمراجعات اللاحقة، أظهرت حدة البصر الديناميكية ارتباطًا أكثر اتساقًا قليلًا بمعدل الحوادث مقارنة بحدة البصر الثابتة، لكن قدرتها على التنبؤ بحادث شخص بعينه كانت منخفضة جدًا (Shinar و Schieber، 1991). أي أن سلامة القيادة لا يمكن الحكم عليها من البصر وحده.
في اليابان، يخضع السائقون البالغون 70 عامًا فأكثر لتدريب كبار السن عند تجديد رخصة القيادة، ويُستخدم في اختبار كفاءة القيادة ضمن هذا التدريب جهاز قياس حدة البصر الديناميكية. يستخدم هذا الجهاز، وفق معايير الوكالة الوطنية للشرطة، طريقة KVA التي تحسب القيمة من المسافة التي يمكن عندها تمييز رمز يقترب بسرعة ثابتة، وتُستخدم النتيجة في التوجيه للقيادة لا كنجاح أو رسوب.
عند استخدام هذا الاختبار للرياضة والقيادة
- يختلف الاختبار على الشاشة عن الكرة أو الطريق الحقيقيين في السطوع والمسافة والعمق. النتيجة العالية لا تعني بالضرورة أداءً جيدًا في المباراة أو مهارة قيادة جيدة.
- المفيد هو التغيّر في نفس الظروف. استخدمه لمعرفة كيف تتغير النتيجة عند تراجع حالتك، كالتعب أو قلة النوم أو بعد شرب الكحول.
- إذا كنت تجد صعوبة في رؤية الأشياء أثناء القيادة، وخصوصًا ليلًا، فأعطِ الأولوية لفحص العين بغض النظر عن نتيجة هذا الاختبار.