Dynamischer Sehschärfetest

GUIDE 03 / 07

Wie wichtig ist dynamische Sehschärfe für Sport und Autofahren?

Ein nüchterner Überblick über Studien zur dynamischen Sehschärfe bei Baseball-, Tennis- und Kampfsportathleten, Befunde ohne Unterschied unter Profisportlern sowie Forschung zu Autofahren und Unfallrisiko.

Ein Schlagmann, der einen schnellen Ball trifft, ein Tennisspieler, der einen quer über den Platz fliegenden Ball annimmt, und ein Autofahrer auf der Straße — alle müssen ein bewegtes Ziel sehen. Es gibt viele Studien, die einen Zusammenhang zwischen dynamischer Sehschärfe und solchen Leistungen nahelegen, doch ein Zusammenhang und die dynamische Sehschärfe entscheidet über die Leistung sind zwei verschiedene Aussagen.

Sportler haben tendenziell eine bessere dynamische Sehschärfe

In der Spitzengruppe selbst gab es jedoch keine Unterschiede

In einer Studie, die 102 japanische Profi-Baseballspieler in drei Gruppen einteilte — durchgehend in der ersten Mannschaft, wechselnd zwischen erster und zweiter Mannschaft, sowie ohne Erfahrung in der ersten Mannschaft —, zeigten sich bei statischer Sehschärfe, KVA und DVA keine signifikanten Unterschiede zwischen den Gruppen (Hoshina et al., 2013). Eine mögliche Deutung: Unter bereits ausgewählten Spielern entscheiden eher andere Faktoren (Antizipation, Technik, Urteilsvermögen) als die dynamische Sehschärfe über die Leistung.

Ob eine gute dynamische Sehschärfe bei Sportlern angeboren ist und zu sportlichem Erfolg führte, oder ob sie sich durch langjähriges Training verbessert hat, lässt sich mit solchen Vergleichsstudien allein nur schwer klären.

Autofahren und dynamische Sehschärfe

Laut Burgs Studie, die Sehtests und Unfalldaten von Zehntausenden kalifornischen Autofahrern verglich, sowie späteren Übersichtsarbeiten zeigte die dynamische Sehschärfe einen etwas konsistenteren Zusammenhang mit der Unfallrate als die statische Sehschärfe, doch die Vorhersagekraft für den Unfall einer einzelnen Person war sehr gering (Shinar und Schieber, 1991). Das bedeutet: Anhand der Sehschärfe allein lässt sich die Fahrsicherheit nicht beurteilen.

In Japan nehmen Fahrer ab 70 Jahren bei der Führerscheinerneuerung an einer Schulung für ältere Fahrer teil, deren Fahreignungsprüfung ein Gerät zur Messung der dynamischen Sehschärfe einsetzt. Dieses nach dem Standard der Polizeibehörde arbeitende Gerät lässt ein Sehzeichen mit konstanter Geschwindigkeit näherkommen und ermittelt den Wert aus der Entfernung, bei der es erkannt wird (KVA-Methode); das Ergebnis dient nicht als Bestehen/Nichtbestehen, sondern als Grundlage für die Fahrunterweisung.

Wenn Sie diesen Test für Sport oder Autofahren nutzen

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