Tes Ketajaman Visual Dinamis

GUIDE 03 / 07

Seberapa Penting Ketajaman Visual Dinamis dalam Olahraga dan Berkendara?

Rangkuman apa adanya tentang penelitian ketajaman visual dinamis pada atlet bisbol, tenis, dan bela diri, hasil yang menunjukkan tidak ada perbedaan di antara atlet profesional, serta penelitian tentang berkendara dan risiko kecelakaan.

Pemukul yang menghadapi bola cepat, pemain tenis yang menerima bola melintasi lapangan, dan pengemudi yang melaju di jalan — semuanya harus melihat objek yang bergerak. Banyak penelitian menunjukkan ketajaman visual dinamis berkaitan dengan performa ini, tetapi berkaitan dan ketajaman visual dinamis menentukan hasil adalah dua hal yang berbeda.

Atlet Umumnya Memiliki Ketajaman Visual Dinamis yang Baik

Namun, Tidak Ada Perbedaan di Kalangan Elite

Dalam penelitian yang membandingkan 102 pemain bisbol profesional Jepang yang dibagi menjadi tiga kelompok — tetap di tim utama, berpindah antara tim utama dan cadangan, serta tidak pernah masuk tim utama — ketajaman visual statis, KVA, dan DVA semuanya tidak menunjukkan perbedaan signifikan antar kelompok (Hoshina dkk., 2013). Ini dapat ditafsirkan bahwa di antara pemain yang sudah terseleksi, faktor lain (prediksi, teknik, penilaian) lebih menentukan performa daripada ketajaman visual dinamis.

Selain itu, sulit untuk memastikan hanya dari penelitian perbandingan semacam ini apakah ketajaman visual dinamis atlet yang baik itu bawaan sehingga membuatnya pandai berolahraga, atau menjadi baik karena berolahraga dalam waktu lama.

Berkendara dan Ketajaman Visual Dinamis

Menurut penelitian Burg yang membandingkan hasil tes penglihatan dan catatan kecelakaan puluhan ribu pengemudi di California, serta ulasan-ulasan sesudahnya, ketajaman visual dinamis menunjukkan hubungan yang sedikit lebih konsisten dengan tingkat kecelakaan dibandingkan ketajaman visual statis, tetapi daya prediksinya terhadap kecelakaan seseorang sangat rendah (Shinar dan Schieber, 1991). Ini berarti keselamatan berkendara tidak dapat dinilai hanya dari penglihatan saja.

Di Jepang, pengemudi berusia 70 tahun ke atas mengikuti pelatihan lansia saat memperbarui SIM, dan uji kelayakan mengemudi dalam pelatihan ini menggunakan alat pengukur ketajaman visual dinamis. Alat ini, sesuai standar Badan Kepolisian, menggunakan metode KVA yang menghitung nilai dari jarak saat optotipe yang mendekat dengan kecepatan tetap dapat dikenali, dan hasilnya digunakan untuk bimbingan mengemudi, bukan sebagai lulus atau tidak lulus.

Saat Menggunakan Tes Ini untuk Olahraga dan Berkendara

Coba Tes →