GUIDE 03 / 07
スポーツと運転において動体視力はどれほど重要か
野球・テニス・武道選手の動体視力研究、プロ選手同士では差がなかったという結果、運転と事故リスクに関する研究を誇張なくまとめました。
速い球を打つ打者、コートを横切るボールを受けるテニス選手、道路を走る運転者は皆、動いている対象を見る必要があります。動体視力がこうしたパフォーマンスと関係しているという研究は多くありますが、関係があることと動体視力が成績を決めることは別の話です。
アスリートは概して動体視力が良い
- 野球 — 大学野球選手は運動をしていない人よりDVAが良く、その差は目で対象を追いかける能力に由来していました(Uchidaら、2012)。
- 複数の球技 — 日本のKVA研究をまとめたレビューでは、バスケットボール・バレーボール・サッカー・野球で上位レベルの選手のKVAが下位レベルの選手より高かったという報告や、7年以上テニスを続けた人のKVAが競技経験のない人より良かったという報告が紹介されています(Sawakiら、2022)。
- 武道 — 柔道・空手の選手は同年代の非競技者よりDVAが良く、60歳以上の集団でも、選手が非競技者より速い速度条件でよく見分けていました(MuiñosとBallesteros、2015)。
しかし最上位層の中では差がなかった
日本のプロ野球選手102名を、1軍固定・1軍と2軍を行き来・1軍経験なしの3群に分けて比較した研究では、静止視力・KVA・DVAのいずれも群間で有意な差はありませんでした(Hoshinaら、2013)。すでに選抜された選手同士では、動体視力よりも他の要因（予測、技術、判断）が成績を分けるという解釈が可能です。
また、選手の動体視力が良いことが生まれつき運動が得意だったからなのか、長年運動をしてきたことで良くなったのかは、こうした比較研究だけでは判断が難しいものです。
運転と動体視力
カリフォルニアの運転者数万人の視力検査と事故記録を比較したBurgの研究とその後のレビューによれば、動体視力は静止視力より事故率との関連がやや一貫して見られたものの、個人の事故を予測する力は非常に低いものでした(ShinarとSchieber、1991)。視力だけで運転の安全性を判断することはできないという意味です。
日本では70歳以上の運転者が免許を更新する際に高齢者講習を受けますが、この講習の運転適性検査には動体視力検査器が使われます。警察庁の基準に基づくこの検査器は、視標を一定の速度で接近させ、見分けた距離から値を求めるKVA方式で、結果は合格・不合格ではなく運転指導に活用されます。
このテストをスポーツ・運転に使うとき
- 画面上のテストは、実際のボールや道路と明るさ・距離・立体感が異なります。スコアが高いからといって競技力や運転能力が良いという意味ではありません。
- 役に立つのは同じ条件下での変化です。疲労、睡眠不足、飲酒後などコンディションが落ちたときにスコアがどう変わるかを見る程度に活用してください。
- 運転中に物が見えにくい、特に夜間に不便を感じるといった場合は、テストのスコアにかかわらず眼科検査を受けることを優先してください。